由于精益供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w的，在實(shí)施JIT的前提下，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)突發(fā)異常，其他環(huán)節(jié)都會(huì)受到影響，調(diào)整起來(lái)比較困難，所以一個(gè)完備的監(jiān)控系統(tǒng)必不可少。

    在生產(chǎn)方式上，采用大規(guī)模定制生產(chǎn)，按需進(jìn)行組織；在管理理念上，強(qiáng)調(diào)杜絕任何浪費(fèi)，讓上下環(huán)節(jié)間的物流準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)地、準(zhǔn)量、無(wú)缺陷地傳遞；在實(shí)現(xiàn)方法上，強(qiáng)調(diào)零庫(kù)存、零轉(zhuǎn)換、零缺陷；在體系結(jié)構(gòu)上，采用拉動(dòng)式、無(wú)批量生產(chǎn)。

    豐田精益供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

    1. 作為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，具有很強(qiáng)的供應(yīng)鏈掌控能力。這一方面來(lái)自品牌優(yōu)勢(shì)；另一方面來(lái)自對(duì)供應(yīng)商的管理方法，主要有兩點(diǎn)；一是選擇單一供應(yīng)商，將供應(yīng)商視為合作伙伴；二是建立合理的供應(yīng)商體系，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商決策的的掌控。

    2. 入廠(chǎng)零件物流、廠(chǎng)內(nèi)物流、銷(xiāo)售物流三者在設(shè)計(jì)和管理方面都融入了一體化的思想，做到了整體最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)了JIT，確保了供應(yīng)鏈較低的在庫(kù)水平。

    3. 平準(zhǔn)化使上游供應(yīng)商以及上下游物流承運(yùn)商之間更好地組織生產(chǎn)和安排運(yùn)輸，確保了高品質(zhì)。

    4. 切實(shí)實(shí)施PDCA，通過(guò)核心企業(yè)實(shí)施的多層次改善活動(dòng)以及對(duì)服務(wù)外包的管理體系（交流+指導(dǎo)+份額評(píng)定），推進(jìn)供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展。

    博革咨詢(xún)認(rèn)為，隨著客戶(hù)需求的多樣化、產(chǎn)品更新頻度的加快以及信息技術(shù)的飛快發(fā)展，只有善于打破慣性、具備自我改善的供應(yīng)鏈才是具有生命力的供應(yīng)鏈，才能保持供應(yīng)鏈的持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要達(dá)到供應(yīng)鏈的自我完善和發(fā)展，需要供應(yīng)鏈中各層人員的共同努力。